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难言之欲广播剧京张高铁智能动车组上线联调联试
2019-11-08 07:59

  11月7日,难言之欲广播剧参与联调联试的京张高铁智能动车组驶过京张高铁昌平站。 当日8时30分,随着05301次列车从清河站开出,京张高铁智能动车组上线参与联调联试。智能动车组从清河站始发,在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试,最高测试速度达到每小时350公里。 新华社发(鲁静摄)

  参与联调联试的京张高铁智能动车组内部(11月7日摄)。 新华社发(孙丽萍摄)

  新华社北京11月7日电(丁静、岳阳)记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,11月7日8时30分,生命中不能承受之轻pdf随着05301次列车从清河站开出,京张高铁智能动车组上线参与联调联试。

  当日,智能动车组从清河站始发,在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试,最高测试速度达到每小时350公里。此前,京张高铁采用综合检测列车和检测确认列车,白狐 mp3上、下行线均达速每小时385公里,满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。

  京张高铁智能动车组是以时速350公里的“复兴号”为基础研发的。在设计时就考虑到既要适应京张高铁的线路条件,还要满足2022年北京冬奥会的服务需求。

  智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观,它引入了自动驾驶技术,能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开等。据介绍,这是世界首次在350公里的时速下,模拟一个最好的司机,用算法开出一条更加安全、节能、高效的列车。

  在人性化服务方面,动车组新增了智能环境感知调节技术,能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节,进一步提高乘坐舒适度。全车wifi覆盖,还配置了多语种的旅客信息系统,能够满足国际旅客的需求。座椅采用滑道式安装,允许增加更多轮椅。

  京张高铁起自北京北站,终点为张家口站,正线全长174公里,最高设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,也是京津冀协同发展、服务2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。

(责编:马昌、岳弘彬)

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